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| Carrera GT |
Reportage, Porsche Carrera GT
Mittelmotor, 5,7 Liter, 10 Zylinder
Coupé, 2 Sitzer
612 PS (450 kW) bei 8.000 1/min
0-100 km/h 3,9 s
Höchstgeschwindigkeit 330 km/h
Preis: EUR 390.000,00
Nie war ein Straßenfahrzeug näher an der Rennstrecke
Die Idee zum Bau dieses Supersportwagens wurde bereits am 14. Juni 1998 in Le Mans geboren. Als Porsche das 24-Stunden-Rennen mit einem Doppelsieg zum 16. Mal für sich entscheiden konnte. Die Entwicklungsarbeiten starteten im Herbst 2000.
Als Rennwagen für die Straße basiert der neue Carrera GT ausschließlich auf Rennsporttechnik. Er verkörpert das geballte Porsche Rennsport-Know-how. Kurz: Er ist das Konzentrat aus über 23.000 Porsche Rennsiegen.
Dabei ist der neue Carrera GT nicht nur auf Höchstleistungen ausgelegt. Sondern auch auf unbegrenzten Fahrspaß. Das merken Sie spätestens dann, wenn Sie zum ersten Mal per Funkfernbedienung die Türen öffnen, sich in den von sichtbarer Kohlefasertechnik, Leder, Magnesium sowie Aluminium geprägten Innenraum setzen und den Supersportwagen starten. Natürlich mit links. So, wie es sich für einen reinrassigen Porsche gehört.
Ein unglaublicher Motorsound. Begeisternde Ansauggeräusche bei jedem Tritt auf das Gaspedal. Was Ihnen bei diesem Straßenfahrzeug zu Ohren kommt, kennen Sie sonst nur von der Rennstrecke. Mit dem Unterschied, daß Sie diesmal fahren.
Seine Leistungsentfaltung kommt eher einer Leistungsexplosion gleich. Dabei tritt er gleichzeitig den Beweis an, daß sich Agilität, Sportlichkeit, Präzision und Stabilität keinesfalls ausschließen, sondern harmonisch ergänzen. Der neue Carrera GT liegt sprichwörtlich wie ein Brett auf der Straße. Spurwechsel bewältigt er selbst bei hohen Geschwindigkeiten sicher und dynamisch. Hohe Kurvengeschwindigkeiten sind aufgrund der gleichmäßigen Radlastverteilung, des konsequenten Leichtbaus und seines extrem niedrigen Schwerpunktes gut beherrschbar.
Mehr Kontakt zur Straße kann man kaum haben. Oder anders ausgedrückt: Nie war ein Straßenfahrzeug näher an der Rennstrecke.
Für vehementen Schub sorgt im Carrera GT ein wassergekühlter V10-Saugmotor mit 68° Zylinderwinkel und 4-Ventil-Technik – mit natriumgekühlten Auslaßventilen. Er schöpft aus einem Hubraum von 5.733 cm3 eine Leistung von 450 kW (612 PS) bei 8.000 1/min. Dies entspricht einer sehr hohen spezifischen Leistung von 78,5 kW/l (106,7 PS/l). Das maximale Drehmoment beträgt 590 Nm bei 5.750 1/min, die maximale Drehzahl: 8.400 1/min. Das Triebwerk mit 76 mm Hub und 98 mm Bohrung ist pro Zylinderbank mit einer eigenständig arbeitenden Abgasreinigungsanlage, bestehend aus Vor- und Hauptkatalysator, ausgestattet. Die Lagerung des Motors erfolgt zur Geräuschreduzierung elastisch an drei Punkten am Aggregateträger aus Kohlefaser. Die Gehäuseteile bestehen ausschließlich aus dünnwandigem Leichtmetall in zum Teil hochfesten und temperaturbeständigen Legierungen. Dies reduziert Gewicht.
Web: www.porsche.de
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| Porsche Carrera GT | ||
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| Heckansicht | ||
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| Antrieb: 450 kW (612 PS) | ||
| VIP-PARTNER: | ||
| www.baba.at | ||
| www.rose.li | ||
| www.gratuliere.at | ||
| www.autoreport.at | ||